F1 Manager 2023 é um jogo de gerenciamento esportivo desenvolvido e publicado pela Frontier Developments. É o jogo oficial de simulação de gerenciamento de corrida dos campeonatos de Fórmula 1, Fórmula 2 e Fórmula 3 de 2023, e a segunda parcela da série F1 Manager da Frontier Developments. O jogo foi lançado para PlayStation 4, PlayStation 5, Windows, Xbox One e Xbox Series X/S em 31 de julho de 2023.
Confiança do motorista
A confiança do piloto é uma nova mecânica de jogo para o F1 Manager 2023, onde os preparativos de corrida de um piloto contribuem para um valor geral de confiança que afeta seu desempenho no dia da corrida.
Abaixo, descrevemos algumas áreas-chave que você precisa observar para melhorar a confiança do motorista e garantir que sua equipe obtenha o melhor resultado possível.
Um novo recurso do F1 Manager 2023 é a estatística de afinidade entre os engenheiros de corrida e os pilotos. Assim, motoristas com relacionamentos históricos com engenheiros anteriores terão maior afinidade, aumentando o moral e a confiança do motorista.
O emparelhamento de pilotos com engenheiros de corrida compatíveis pode, portanto, facilitar a renovação de seus contratos, além de melhorar potencialmente os resultados do dia da corrida.
A afinidade também pode ser construída entre motoristas e engenheiros ao longo do tempo, portanto, não entre em pânico descartando um bom engenheiro ou motorista simplesmente para obter buffs de curto prazo.
Aclimatação na pista
Esta é uma estatística simples de influenciar; simplesmente instrua seu motorista a fazer o máximo de voltas possível para aprimorar seu conhecimento da pista. Corridas mais longas aumentam essa estatística mais rapidamente, portanto, organize sua configuração o mais rápido possível antes de entrar na pista para uma sessão de treinos inteira.
Satisfação com a configuração
Alcançar uma configuração ideal é a chave para aumentar a confiança de seus motoristas. O F1 Manager 2023 pega emprestado o minijogo de configuração simples de ’22, com cinco aspectos da configuração do carro (ângulo da asa dianteira, ângulo da asa traseira, distribuição da barra estabilizadora, curvatura dos pneus e convergência) afetando cinco áreas de feedback do motorista (sobreviragem, estabilidade de frenagem, curvas, tração e desempenho em linha reta).
A alteração de cada controle deslizante de configuração afeta o quão perto da zona ideal de satisfação do driver você pode obter, com voltas de prática ajudando a diminuir o alcance que você precisa almejar.
Os ajustes de configuração afetam muito áreas específicas da confiança do motorista; assim, por exemplo, o ângulo da asa traseira tem o maior efeito na velocidade em linha reta, enquanto as mudanças na barra estabilizadora afetam drasticamente a tração (o restante é mostrado abaixo).
Como regra geral, tente acertar primeiro as ‘Retas’, equilibrando as configurações de ângulo da asa dianteira e traseira, com a ajuda de mudanças na curvatura dos pneus para equilibrar o oversteer. Em seguida, ajuste suas barras estabilizadoras para otimizar a tração, com a última mudança necessária graças ao seu efeito mínimo no restante da configuração.
Você pode ajustar sua configuração obtendo feedback do motorista. Isso ocorre em cinco estágios (para corresponder aos cinco aspectos da configuração do carro), levando cerca de 20 minutos de corrida para reunir toda a gama de feedback. Isso significa que você pode fazer duas avaliações completas de configuração em cada sessão prática.
- Ângulo da asa dianteira: altera a sobreviragem
- Ângulo da asa traseira: mudanças retas
- Anti-Roll Distribution: altera a tração
- Camber do pneu: mudanças nas curvas
- Convergência: altera a estabilidade de frenagem
Conhecimento de peças de carros
Simplificando, sempre que você apresentar peças de carro recém-desenvolvidas à sua equipe, seus pilotos precisarão de um pouco de tempo para controlá-las. Aumente essa estatística permitindo que seus motoristas tenham mais tempo ao volante. Fácil.
Antes de entrar na abertura da temporada, você deve fazer uma visita ao departamento de desenvolvimento de sua equipe e encomendar os primeiros designs de peças – seu precioso tempo de teste no túnel de vento não deve ser desperdiçado. Você receberá uma nova cota de tempo de túnel de vento após um determinado período, portanto, sempre certifique-se de usá-lo antes de atualizar. A pesquisa de peças fica disponível após algumas corridas e permite que você comece a desenvolver um carro forte para a próxima temporada. Certifique-se de sempre equilibrar o design das peças para uso imediato e o processo de desenvolvimento para o próximo ano.
Ultrapassagens e voltas e setores mais rápidos
Outra maneira de melhorar a confiança é fazer com que seu piloto execute os melhores setores pessoais e dê voltas na pista (as voltas gerais mais rápidas também são úteis). Completar ultrapassagens também aumenta a confiança, assim como ser ultrapassado faz o oposto.
E as chances de realizar uma ultrapassagem bem-sucedida são influenciadas pelo nível de confiança de seus pilotos, ou seja, se você não prestar atenção à mecânica de jogo mencionada acima, seus pilotos sofrerão nas corridas.
Temperatura dos pneus
Existem diferentes temperaturas ideais para cada composto de pneu usado. É fácil identificar se os pneus estão muito frios ou muito quentes observando a cor do indicador de temperatura. Azul é igual a pneus frios; vermelho significa quente e branco significa que seus pneus estão na faixa ideal.
Manter os pneus na faixa de temperatura ideal é crucial, pois ajuda a evitar maior desgaste dos pneus e perda de aderência. Também evita travamentos de freio e pontos planos que causam furos.
Para aumentar a temperatura dos pneus, peça aos motoristas que aumentem o ritmo. Para baixar a temperatura dos pneus, faça o contrário. Geralmente, os pneus duros podem suportar uma direção mais agressiva por mais tempo, enquanto os pneus macios precisam ser gerenciados com cuidado.
Os efeitos das temperaturas dos pneus em 23 não são tão graves quanto o esperado, pois é possível forçar os pneus macios além de sua faixa ideal e ainda manter o desempenho. Eles vão se desgastar mais rápido, mas você pode incluir isso em sua estratégia de pneus.
Use seus batedores
Visto como uma adição ligeiramente supérflua a ’22, os olheiros são um recurso muito necessário em ’23, graças a agora ser possível negociar adequadamente com possíveis alvos de equipe.
Optar por uma operação de reconhecimento completa de 30 dias em sua marca desbloqueará informações sobre o salário, preferência de bônus de assinatura e duração do contrato, o que significa que você pode negociar um acordo bem-sucedido em menos tentativas.
Afinal, muitas tentativas vão esgotar a paciência do seu alvo, e então é tchau, Bono (é o que acontece quando você leva as negociações muito perto do The Edge…).
Objetivos opcionais do patrocinador
Seus patrocinadores atribuirão automaticamente a você uma série de metas, cujo cumprimento lhe renderá bônus. Para isso, você pode aceitar metas opcionais antes de cada corrida, que prometem mais pagamentos, mas incorrem em penalidades se você não as cumprir. É uma ótima fonte adicional de dinheiro, portanto, certifique-se de verificar quais metas de bônus você tem disponíveis e aceite aquelas que você acha que pode cumprir com facilidade.
Prática Livre
Nos treinos livres, os pilotos precisam se acostumar com a pista e as novas peças do carro, além de encontrar um bom acerto para o carro. Quanto melhores forem suas sessões de treinos nesses aspectos, maior será a confiança de seus pilotos para a qualificação e a corrida – e isso é importante, porque os ajuda a evitar acidentes e os torna melhores em ultrapassagens e defesas. Embora você possa deixar a IA simular o Free Practice, você deve jogar pelo menos uma das três sessões manualmente.
Envie seus pilotos para 15 voltas e espere que eles lhe dêem feedback pelo rádio. Em seguida, traga-os e, usando os cinco controles deslizantes, ajuste os valores de configuração individuais para que fiquem dentro dos intervalos exibidos. Obviamente, você deve deixar os valores que o motorista considera bons intactos, tanto quanto possível, enviá-los novamente e aguardar a próxima rodada de feedback.
A confiança aumenta e diminui com ultrapassagens e defesas bem-sucedidas ou malsucedidas. Aqui, Lance Stroll está liderando o Grande Prêmio do Bahrein e tem total confiança em seu carro e habilidades.
Fronteira
Normalmente, você atingirá um nível muito bom de configuração durante a primeira sessão, que a IA pode aumentar nas demais sessões simuladas. Naturalmente, ninguém está impedindo você de fazer tudo manualmente, mas isso pode ser um pouco tedioso.
Os fins de semana de sprint são um pouco diferentes, pois têm apenas duas sessões de treinos livres, forçando você a ser um pouco mais eficiente.
Começe
Você não quer ficar para trás logo no início, então ajuste as configurações de seus pilotos para total agressividade antes da corrida. Você pode fazer isso na mesma tela que pede para você criar uma estratégia entre outras configurações. Faça com que eles lidem com os pneus agressivamente desde o início, usem o modo de pressão do motor e empreguem a função de implantação do ERS. Idealmente, isso colocará seus pilotos em uma boa posição quando o DRS for desbloqueado algumas voltas na corrida.
Combustível
Não deixe que o medidor de combustível o assuste: no início de uma corrida, você pode facilmente forçar tanto que o medidor cai para território negativo. Quanto mais combustível você usar na largada, mais rápido você será no resto da corrida por causa do menor peso. Assim que o DRS estiver ativo e você estiver perseguindo alguém, você também economizará uma quantidade enorme de combustível. Então, na medida em que seu motor aguentar, você pode ficar no modo push por muito tempo. O ideal é não ter uma gota a mais no tanque no final da corrida – você pode até parar o carro por ficar sem combustível logo após a largada e não ser punido, ao contrário do real vida onde isso desqualificaria um motorista.
Safety Cars e clima
Algumas corridas simplesmente não saem como o planejado: acidentes provocam fases com Safety Car ou Safety Car Virtual e a chuva atrapalha qualquer estratégia. O jogo dirá a você em tais situações excepcionais que esta é uma boa oportunidade para um pit stop – e muitas vezes é, porque um pit stop sob o Safety Car pode economizar muito tempo. No entanto, não deixe que isso o coloque sob pressão. Às vezes, ganhar posição na pista é mais importante do que pneus novos. Nesses casos, você não precisa entrar no box, não importa o que o jogo diga.
A chuva é uma boa chance para os retardatários recuperarem posições – se começar a chover e você estiver perto da entrada do pit lane, vale a pena arriscar ir logo com os pneus intermediários. O que você tem a perder?
Além disso, não se esqueça de colocar a bateria no modo colheita durante um Safety Car e economizar combustível. A temperatura dos pneus é importante no F1 Manager 2023, então trabalhe nessas configurações para evitar que fiquem muito frios – você não quer ser pego com a borracha resfriada no reinício e perder posições.
Mantenha a cabeça fria
Manter a cabeça fria é incrivelmente importante em corridas de ritmo acelerado, especialmente quando muita coisa está acontecendo. Não tenha medo de interromper a corrida para estudar os dados ou tomar uma decisão – equipes de estratégia reais matariam por essa opção. Não entre em pânico e tome decisões precipitadas por causa de uma situação em mudança. Vá com calma.
Nas corridas, lutar pela próxima melhor posição é como um vício – você naturalmente sempre quer ultrapassar o próximo carro e o seguinte também. Mas esta é uma armadilha tentadora. Tenha sempre em mente seu objetivo e seus limites: Sim, é legal poder lutar contra as Ferraris e Red Bulls na frente. É definitivamente uma grande vantagem permanecer na janela DRS deles.
Mas é aconselhável gastar seus pneus em uma batalha sem esperança quando os carros da Mercedes à espreita atrás de você são os verdadeiros oponentes? Não. Seus rivais não são necessariamente os carros diretamente à sua frente ou atrás de você – então renuncie ao estranho movimento de ultrapassagem e economize seus recursos para garantir seus ganhos de pontos. A glória virá com o tempo.
Pit Stops
Você pode treinar suas equipes de pit no F1 Manager 2023 para garantir que seus pit stops se tornem mais rápidos – o jogo ainda apresenta uma batalha de campeonato entre equipes nesta disciplina. Pit stops mais rápidos irão ajudá-lo muito durante as corridas, mas certifique-se de evitar sobrecarregar sua mecânica, pois níveis mais altos de fadiga podem resultar em erros caros. Você pode ajustar o cronograma de treinamento livremente ou apenas optar por se concentrar em uma área específica e deixar que a IA cuide do resto.
Certifique-se de verificar os melhores pilotos, membros da equipe e equipes para começar no F1 Manager 2023, bem como aproveitar ao máximo seu tempo com o jogo.
Referências:
